Die MTU Aero Engines ist bei der Entwicklung ihrer Brennstoffzelle auf Kurs. Derzeit entsteht der erste 600-kW-Demonstrator.

Präskriptive Instandhaltung, Automatisierung und künstliche Intelligenz: Wie verändern neue Technologien das ...

So machte die große Frachtluke aus Stabilitätsgründen im Gegensatz zu den bisherigen Antonow-Transportern ein zweiteiliges Endscheibenleitwerk notwendig. Als Antrieb kam der Turboprop NK-12MV ...