据日经亚洲报道，日本科技投资公司软银（SoftBank）与英特尔（Intel）携手合作，致力于开发一种新型的人工智能（AI）内存，预计将大幅降低功耗，为日本的AI基础设施建设提供支持。

中国台湾SiC厂商#格棋化合物半导体 近期透露了旗下SiC项目建设进展。目前，格棋正积极部署8英寸SiC晶圆产能，预计至2025年底，8英寸SiC长晶炉将扩增至百台规模，并将正式进军日本、欧洲与北美等国际市场，进一步强化全球战略布局。

同期有网友拍到，实际上目前特斯拉的车辆已经能够从工厂出发，无人驾驶开到装卸码头了，接着再由卡车运输到各地。当然这种封闭场景下，路况相对没有那么复杂，不能将其与Robotaxi的能力划等号，能否实现无人驾驶交车，还要看后续技术迭代。

根据企查查和天眼查等平台信息，该公司由上汽大众汽车有限公司全资持股。而上汽大众的大股东是上汽集团，其2024年财报显示，集团在电池研发、智能驾驶等领域的投入占比已达年度总研发费用的42%，并通过旗下零束科技、联创电子等子公司构建了覆盖“三电系统”的完整产业链。

此次人事变动不会影响汽车子集团的拆分计划，计划中的首次公开募股（IPO）仍将如期推进。冯贺飞在其通函中强调，公司坚持于九月实施上市的计划。拟于2025年6月24日举行的汽车子集团资本市场日活动也将如期举办。

余承东在压轴演讲中系统阐述了华为在智能汽车领域的最新进展与战略方向， 华为在智能座舱、智能驾驶、智能电动和智能网联领域投入逾万人，研发年投入达到200亿元，为生态伙伴提供全栈式赋能。

这种领导地位并非坚不可摧。制造产能萎缩、全球竞争加剧、地缘风险攀升、环境与伦理挑战接踵而至，美国半导体面临一场从“绝对优势”到“结构调整”的深层转型，SIA的《2025 FACTBOOK》给大家剖析一下。

在激光雷达行业走向成熟与淘汰并行的“深水期”，速腾聚在Robotaxi领域开卖了，E1是量产的车规级全固态补盲雷达，瞄准低角度探测这一技术痛点，在滴滴、小马智行、文远知行等头部客户的新一代Robotaxi车型上成为标配。

自然界中存在包括可见光在内广泛波长范围的电磁波，然而能够被我们的眼睛所感知的可见光只占电磁波谱很小的一部分，人眼所见光谱范围的局限是由视网膜感光细胞中的感光蛋白（Opsin）固有的物理化学特性所决定。感光波谱缺陷会带来色盲等视觉疾病，同时为了看到红外 ...

2025 年 4 月 21 ...

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 近日，中国汽车工业协会发布红头文件《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，文中重点提及价格战、内卷式竞争对于行业的危害，提倡车企有序竞争。 前年，中汽协也曾与车企签署“反内卷”倡议，不过后来并未阻止行业进一步降价内卷。这次中汽协再次提出倡议，说明目前汽车行业整体利润 ...

无人驾驶 Robotaxi 商业化在北美应该突破，迈向大众市场。 Waymo 付费打车订单激增 2023年末，Waymo 的付费乘车总数突破了100万次。 到2024年底，这一数字达到了500万次。 2025年还不到一半，Waymo 的累计乘车量就已经突破了1000万次。 照此速度发展，Waymo 有望在今年年底前再次翻番，突破2000万次完全自动驾驶乘车。 Waymo 联席首席执行官 Dmitr ...