据日经亚洲报道，日本科技投资公司软银（SoftBank）与英特尔（Intel）携手合作，致力于开发一种新型的人工智能（AI）内存，预计将大幅降低功耗，为日本的AI基础设施建设提供支持。

余承东在压轴演讲中系统阐述了华为在智能汽车领域的最新进展与战略方向， 华为在智能座舱、智能驾驶、智能电动和智能网联领域投入逾万人，研发年投入达到200亿元，为生态伙伴提供全栈式赋能。

这种领导地位并非坚不可摧。制造产能萎缩、全球竞争加剧、地缘风险攀升、环境与伦理挑战接踵而至，美国半导体面临一场从“绝对优势”到“结构调整”的深层转型，SIA的《2025 FACTBOOK》给大家剖析一下。

在激光雷达行业走向成熟与淘汰并行的“深水期”，速腾聚在Robotaxi领域开卖了，E1是量产的车规级全固态补盲雷达，瞄准低角度探测这一技术痛点，在滴滴、小马智行、文远知行等头部客户的新一代Robotaxi车型上成为标配。

此次人事变动不会影响汽车子集团的拆分计划，计划中的首次公开募股（IPO）仍将如期推进。冯贺飞在其通函中强调，公司坚持于九月实施上市的计划。拟于2025年6月24日举行的汽车子集团资本市场日活动也将如期举办。

2025 年 4 月 21 ...

在今日举办的“2025未来汽车先行者大会”上，华为余承东火力全开，再次展现了“大嘴本色”。 余承东谈到当前汽车企业不仅要有制造、销售、服务能力，还需要有很强大的对用户体验的把握能力、产品定义、产品分析、产品市场定位定义和设计能力。

随着越来越多的对手挤入理想曾经独占的增程式SUV赛道，曾经“无解”的L系列如今也面临份额流失的困境。与此同时，理想似乎押上了全部筹码在即将到来的纯电车型上。纯电领域的Mega未破局，i6和i8就能逆转吗？

Reddit上一位网友发帖讲述了他购买RTX 5090显卡时的离奇遭遇。 他在美国圣克拉拉的Micro Center买了一块RTX 5090，拿到手后感觉没啥问题，包装完好，很沉很沉。

同期有网友拍到，实际上目前特斯拉的车辆已经能够从工厂出发，无人驾驶开到装卸码头了，接着再由卡车运输到各地。当然这种封闭场景下，路况相对没有那么复杂，不能将其与Robotaxi的能力划等号，能否实现无人驾驶交车，还要看后续技术迭代。

中国台湾SiC厂商#格棋化合物半导体 近期透露了旗下SiC项目建设进展。目前，格棋正积极部署8英寸SiC晶圆产能，预计至2025年底，8英寸SiC长晶炉将扩增至百台规模，并将正式进军日本、欧洲与北美等国际市场，进一步强化全球战略布局。

根据企查查和天眼查等平台信息，该公司由上汽大众汽车有限公司全资持股。而上汽大众的大股东是上汽集团，其2024年财报显示，集团在电池研发、智能驾驶等领域的投入占比已达年度总研发费用的42%，并通过旗下零束科技、联创电子等子公司构建了覆盖“三电系统”的完整产业链。