ボルボで2年間デザイン責任者を務めたジェレミー・オファー氏が退任しました。同氏は工業デザインのコンサルティングや商用EVのデザイナーを経て、2023年に入社したばかり。後任は正式には決まっていません。

通常のゴーストは、最高出力572ps、最大トルク86.5kg-mだが、ブラックバッジでは600psと91.6kg-mへ上昇。このパワーは8速ATが受け止めるが、スロットルの開度が90％を超えると、50％高速に変速するプログラムが組まれる。

若々しさを好む層がターゲットのゴースト・ブラックバッジ　V12は600psと91.6kg-m　車内へ滲み出る格調　20mで魅了される魔法　信じられないほど滑らかな乗り心地　UK編集部が試乗 ...

輸入MPVの定番『ルノー・カングー』がマイナーチェンジ。ルノーの新ロゴを掲げ、装備をアップデートして登場です。全車が同色バンパー仕様となるそうで、人気の黒バンパー仕様は今後、限定車などに限られるそうです。

2025年に入ってトヨタや日産は相次いで新たな中国専売BEVを発売。これが意外なヒットを見せています。しかし奮闘する日本勢の中にあって、ホンダは苦戦中のようです。中国車研究家の加藤ヒロトがレポートします。

レクサスのフラッグシップ・クーペ、LCが一部改良を受け8月4日に発売されます。また、同時にLC500のクーペとコンバーチブルそれぞれに100台ずつの特別仕様車『ピナクル』が登場、抽選販売されます。

前回は九州、オートポリスでのスーパーフォーミュラ第5戦の模様を振り返りました。今回はその次の走行機会となった6月6日、7日に富士スピードウェイで開催された公式テストの模様をお送りしようと思います。 今シーズンは、2月に１回目の公式テストが鈴鹿サーキットでありました。ところが天候に恵まれなかったため、1日目はシェイクダウンしかできず、2日目は雪で中止になってしまい、満足に走ることができませんでした。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 最近のメーター修理は、各部分が色々と老化していることが多くなってきました。 直すために全力を尽くしていますが、困難を極めております ...

2000年代半ば、FN世代のホンダ・シビックはまるで宇宙船のように見えました。子供の頃に憧れたFN2型のタイプR。ついに購入したものの、いくつかの欠点に悩まされることに……。AUTOCAR英国記者コラムです。

1万rpmを誇るV8エンジンと3モーターを得たテメラリオ　総合920ps　デジタル技術に事欠かない車内　エッジの効いた響きはフェラーリ風　驚異的な回転数と新次元の操縦性　UK編集部が試乗 ...

ルマン・ガレージの北島です。 9年ぶりに入庫したディーノ246gtの復活作業は着々と進んでいます。 ドライブシャフト・ブーツは、ひび割れがあるため4箇所すべて交換です。 ブレーキは、フルード交換とエア抜きで踏み代が出まし […] ...

メルセデス・ベンツのエントリーモデル『Aクラス』は2025年末に生産終了予定でしたが、3年間の延長が決定したようです。ラインナップ再編を進める中、需要に応えるため生産をハンガリー工場に移して継続する見通しです。 メルセデス・ベンツ は、現行の小型ハッチバック『 Aクラス 』の生産を少なくとも2028年まで継続する方針だ。 同社CEOのオラ・ケレニウス氏はこれまで、Aクラスと小型ミニバン『 Bクラス ...